上海疯改装Ford Focus 2.3升自然进气代表作

追求NA极致表现,Hi Can力拼高转领域。虽然Focus原厂引擎本体为四缸2.0升的基础,但实际在同车系相互流用的技术支援下,2.3升引擎本体确实是最佳动力升级选择之一,但仅仅提升排气量似乎只是初步提升,为了获得更强动力输出车主便委託北京KC进行后续动力强化,考量到车主使用车辆的特殊习惯涡轮改装并不够对味,因此最终选定以自然进气一拜的改装手法。


上海疯改装Ford Focus 2.3升自然进气代表作为了追求更高转速与更为强劲的动力输出,有别于涡轮增压来压榨马力方式,车主别选择2.3升自然进气一拜的改装手法。
电脑调校依据油品
传动底盘同步进化


既然要以极致改装为目标重金花费肯定是必然的,除了Derutec 2.3升引擎还维持原厂外在型式之外,其余部分几乎全数大幅进行升级,除进排气系统的汽缸头抛光处理以外,另外还包含Cosworth进气歧管、Crower 284°/276°高角度凸轮轴、60mm加大节气门、SRD巨石定製版全段排气与KC三代进气,然而高压缩比也是不可或缺的改装项目之一,藉由换上Supertec锻造活塞后使得引擎压缩比提高至11.6:1,面对高压缩比所带来的冲击一般原厂腹内是绝对不足以应付的,为此特别增加锻造Eagle连桿、Eibach汽门弹簧与曲轴万转平衡。


根据Tuner JF表示由于中国汽油品质各地差异性颇大,即使标示97号用油实际还不如台湾95汽油,在汽油品质差异的状况下为了避免引擎容易发生爆震情形,因此点火时机都特别往后退以降低爆震,如此一来性能输出上不免会受到影响,因此电脑ECU程式的撰写同样也要费上一番功夫,採用SCT X3 Livewire整合电脑程序改装与原厂OBD II电脑引擎各项参数显示器于一体的最新FOCUS专用改装电脑,在细部调校上更能方便Tuner进行修正。实际在底盘设定上由于车主偏重于山道与市区中高速弯道设定,加上时常有上赛道小试身手的需求下,兼顾竞技与道路使用两者需求因此最终以Racing底盘加以打造,包含KC三代倒插单筒式避震器鱼眼组、KC强化前下摆臂、HardRace强化可调李仔串组、HardRace鱼眼款仰角调整器、束角调整组与NUTS滑动鱼眼铁套,完全以竞技用的底盘设定让整体操控反应更为直接与灵敏。


上海疯改装Ford Focus 2.3升自然进气代表作强劲的动力当然要有好的煞车制动系统,选用前AP 5200四活塞煞车卡钳组与VTTR加大碟对是制动力上能获得大幅提升。
上海疯改装Ford Focus 2.3升自然进气代表作内装铺陈并未有大幅度更新或加装多款电装品,简单的三幅式方向盘与引擎转速表让驾驶座舱更为单纯化。
上海疯改装Ford Focus 2.3升自然进气代表作大型分流器的设计能够有效减轻掀背车尾产生乱流的影响幅度,就外观上更为性能化的运动造型也是相当吸引人瞩目之处。

改装规格表:
Derutec 2.3升引擎
进排气抛光汽缸头
Supertec 11.6压缩比锻造活塞
Eagle锻造连桿
Cosworth 进气歧管
Crower 284°/276°高角度凸轮轴
Eibach 锻造气门弹簧
赛用强化曲轴
赛用强化连桿
ARP锻造缸盖螺丝
Denso 270cc喷油嘴
60mm加大节气门
SRD巨石定製版全段排气
KC三代进气