持续转型挑战市场─Porsche Macan试驾,外观造型篇

持续转型挑战市场─Porsche Macan试驾,外观造型篇

与Porsche Macan这款全新物种的初会,是在2013年11月份的洛杉矶车展上,Porsche选择在北美市场举办全球首演,当然是着眼于北美市场对休旅车款的重度需求,而在洛杉矶车展开展前,原厂就已经先行透过网路揭示了Macan之样貌;坦白说,在看到照片时对Macan的第一印象,就是与Porsche第一款休旅作品Cayenne有着高度印象联结,不过实际看到Macan时,虽然还是感觉它与Cayenne有非常浓厚之血缘关係,但透过较为紧緻的身形尺码以及细部差异,其实Macan给人更为蓄势待发的感受。

跨界传承,Porsche成功跨越传统藩篱

紧接在4月下旬于台湾正式发表后,Porsche也旋即于5月初,假南台湾举行Macan的亚太地区试车活动,虽然5月初的垦丁天公并未作美,不过在零星阵雨中和Macan相处,还是令人感觉到些许期待与兴奋,但同时却也带着若有所失的想法,这样的複杂感受,恐怕要从市场面以及12年前开始说起。提到Porsche品牌名称,往昔都会直觉地联想到性能、动感与跑车,不过现实总是残酷,即便Porsche因911车系而名满天下,随后追加推出了乐趣入门的Boxster车系,但距离国际大厂的规模,还有一段不小之距离。

21世纪初,Porsche与Volkswagen集团合作研发休旅车款,Audi推出了Q7、Volkswagen推出了Touareg,Porsche则是在2002年发表了代号955的Cayenne,也就是品牌首款运动休旅之作,拥有性能并兼具休旅车款的空间、越野功能,让Cayenne问世后旋即大获好评,虽然Porsche执着于性能跑车的印象不再,但却也开启了品牌的崭新视野;后续又追加推出了跨界的4门GT跑房车Panamera,一举拓展了市场表现。

或许早期对Porsche专精于跑车的印象,已经大有不同,但随着跨出跑车範畴之后,Porsche的整体销售量也大幅上扬,融入跑车与性能特徵的豪华休旅、4门GT跑房车,换个角度来说也是将Porsche的品牌神韵更加发扬;用更市儈的说法,没有Cayenne与Panamera的成功,品牌超跑918的问世,恐怕还需要延宕数年之久。而在2013年11月问世的Macan,除了是Porsche麾下第5个车系,更是Porsche进军中小型SUV市场的关键之作。

紧緻身形,拥有蓄势待发的动感体态

既然同属Porsche的休旅家族成员,Macan与老大哥Cayenne在外观造型上有许多相似之处,是相当合理也可预期的设定,然而仔细观察会发现,Macan拥有着锐利与紧緻的身形,车顶连贯到车尾向下斜削的线条相当流畅,让蓄势待发的跑格更趋明显。车长4,681mm (Macan Turbo为4,699mm)、车宽为1,923mm、车高则来到1,624mm之谱,透过引擎盖的摺线设计,以及聚焦于车头中央略向前延伸的侵略感,Macan其实展现了十足的年轻动感。

Porsche同时也为Macan导入硕大水箱护罩,搭配左右两侧的大型进气口,而Macan S与Macan Turbo两车型也在此处作出区隔,本次所举办的试驾活动中,Porsche共提供5辆Macan,并以车队形式进行试驾,期中包含了两辆Macan S与两辆Macan Diesls,性能最强的Macan Turbo则仅有一辆,而三种车型齐聚一起也正好能够细细辨识箇中不同;为强调Macan Turbo的性能取向,Porsche为其车头两侧进气栅口,设计了较为突出的造型,同时相嵌有两道LED昼行灯组,Macam S则并未採用突出的设计,看上去就如同进气口中单纯以两道横栅划过。

至于搭载柴油动力心脏的Macan Diesel,整体造型与Macan S相近,仅在前叶子钣上缘镶嵌有diesel字样来做区隔;Macan另外有一项特别的设计,仔细看前叶子钣会发现,引擎盖线条一直延向车侧漫延,直至轮拱上缘而止,叶子钣的位置远比一般车款低了许多。这是因为Macan的引擎盖採用大面积一体式设计,引擎盖掀起时会发现有两个大洞,也就是车头灯组的位置所在,也是与Cayenne不同、延续跑车设计理念的特色之一。

家族化设计从前叶子板上缘的腰线,更能清楚了解到Porsche的神韵,厚实圆润的线条走势,从车侧看过去时,很容易让人联想到经典蛙眼911车系,桶状的线条造型从头灯组向A住延伸而去,是Porsche最令人印象深刻的设计美学。厚实线条联冠到车尾,并由细扁的车尾灯组收束视线,犹如方框中加入一横槓的尾灯造型,与现行911车系 (991)分享相同意象,也为Macan带来专属的辨识度。

车尾正中央镶嵌的铭牌,也是辨别Macan不同车型的方式之一,此外,Macan Turbo左右各2的四出排气尾管,採用Turbo车型专属的方形尾管设定,与Macan S及Macan Diesel採用的椭圆式四出尾管有所不同,也使得Macan Turbo在外观上,展现更为抢眼的性能风格。

广  告