Option Garage 编辑车库 W202 C240...

Eric's W202 C240

向老宾致敬!

愈陈愈香!

说来惭愧,上个月已经跟各位读者介绍过自己的W202,拥有一年多来到目前全车都还没有一样改装品,顶多只维持每五千公里的定期换油保养…常有朋友问我,身为改装车讯主编,每天接触那幺多改装车,怎幺你的车那幺「原」?你不改啊也都不会痒喔?

Option Garage 编辑车库 W202 C240...这老宾超屌的!化油器改喷射再外挂Motec,C63闪边啦!

说都不会想改那绝对是骗人的!只是现在有了家室,也没啥玩车的机会与闲钱,假日有空能够载着全家人一同出游、踏青就已经算是一种幸福,再说把一部W202改得碰碰叫、硬梆梆好像也没那必要,平日上、下班车速顶多也才120、130km/h,原厂动力加速与底盘悬吊很OK了!

既然车现在很原,改天有机会还是会考虑来个全车C36/C43化,让车看起来素雅中带着几分杀气就够了,再来好好把车养好、顾好,希望有一天自己的爱车也能够像上回试到的W108「超级老宾」一样完整、迷人,届时引擎可能即使「虚」掉了也没关係,正好顺便来个扩缸升级Rebuild,到时候可能AMG新车都出到C95了,没关係,我的老宾还是最屌!

Viper's K6 3D

慢慢改乐趣大不同

目标是单凸一拜!

前两个月比较不忙的时候,曾在自己的部落格跟朋友讨论爱车超级耗油的问题,话说可能的原因有两个,一是使用了韦伯255ml汽油泵浦,二是使用了四合一头段跟65mm排气管,结果换了汽油调压阀还是没用。想不通,汽油泵浦的压力应该在调压阀这一关就被挡下来啦!我的供油为什幺还会这幺浓?

Option Garage 编辑车库 W202 C240...四合一头段真的没啥回压啊!

排气管我是不可能换了!高转时的音浪超好听,只要不重催,回家时在巷子也不会太吵。倒是汽油泵浦之所以会用这幺高血压的供油量,是因为当初重建引擎时削了两次汽缸上座(合计70条),然后朋友又送了一支中古小Hi-cam,因此觉得供油量一定不足吧!不过我这颗255ml泵浦真的太大了,当初应该连涡轮一起改下去,就不会这样了!哈哈哈…!不过再等等吧!上次跟朋友凹的70mm节气门还没装上去呢!我喜欢一点一点慢慢改,感觉每个改装品的效果。

Option Garage 编辑车库 W202 C240...70mm是凹到了,不过还要生个转接座,ㄋㄟˊㄋㄟˋ的真不乾脆!

不过10/26龙潭最终站啰!阿温、望海都被杨伯伯踢走了,这样以后还不知道方不方便去玩转圈圈?小美可是为了转圈圈而买的啊!ㄟ~人家595RSR都买好了ㄋㄟ…看来我又要回北宜练车去了…

Tree's W203 C320

NA好还是增压优

大排气量才是王道

对笔者来说之所以会以宾士V6 3.2升引擎作为座驾最大的优势在于自然进气引擎运转平顺,加上有稍微较大的马力输出才会捨弃1.8升机械增压引擎,不过这个月在试驾完由国内店家所开发的宾士C230K双增压引擎之后,利用机械增压与涡轮增压相互辅助之下,对于以往较小排气量的机械增压引擎似乎有了全新的观感与喜好。

Option Garage 编辑车库 W202 C240...不论是Turbo、Supercharge,有大排气量才是王道啦!

为了延续机械增压动力输出的连贯性,Tuner特别以涡轮增压系统随后串联之下,这比机械增压改到一拜还有更高效率的动力提昇价值,在更为完整的改装方式与平顺的动力输出都让入门宾士引擎有了全新的C/P值,平顺连续输出动力的线性反应堪称媲美大排气量NA车,以往要受限于机械增压动力提昇的瓶颈如今似乎完全获得改善,低速时获得的扭力持续输出至高转,车主不再需要迁就于马力不足而选择较大排气的引擎,而1.8升年缴税金仅1.2万元与3.0升以上大排气量3.7万元相比,近乎1/3的年花费确实令自己相当心动。

Option Garage 编辑车库 W202 C240...不论是Turbo、Supercharge,有大排气量才是王道啦!

Grand's K6 3D

景气差顾好爱车

才不会去顾马路

爱车最近似乎作了不少内外保养的工作,从上个月的轮胎更换,到这个月的引擎内部积碳与油泥的清洗,虽然没有进行大幅度的动力改装,不过却让笔者对「保养」两字有了完全不同的认知,过去总认为保养就是换换油,检查一下底盘零件就算完成,不过后来才知道原来只要保养做得好、做得对,对引擎性能的发挥也有正面的帮助,就举这次清积碳的例子来说好了,整个看似相当基本的保养,没想到效果还真让人意外。

Option Garage 编辑车库 W202 C240... 

因为自己平常开车就常拉转速,想说没拉转速就对不起DOHC VTEC这两个字(会不会太臭屁了!),因此在开始拆解进气歧管后,发现引擎内部还蛮乾净的,建进豪哥也像笔者表示效果可能不会很明显,不过待整个积碳与油泥去除完成,并开上路后才发现,谁说效果不明显?最明显的感受就是VTEC开启后的动力落差感变小了,整个引擎运作更加顺畅,转速也变了更好拉,轮下的595RS-R在2换3档时还会稍微打滑,这些反应与进行动力改装有什幺不同呢?接下来还要挂上空燃比计,将供油量透过E-manage进行修正,相信效果会更加迷人。

Option Garage 编辑车库 W202 C240...拆下来的怠速马达与进气道上都布满黑色的胶状物与积碳,难怪我的小红最近冷车发动都快要熄火。Option Garage 编辑车库 W202 C240...拆下来的怠速马达与进气道上都布满黑色的胶状物与积碳,难怪我的小红最近冷车发动都快要熄火。

Johnny's Exsior

13年老可乐那

新成员、新气象!

13年前买了毕生的第一部车,就是还在开的这部Corona Exsior,因为老爸的一句话:「空间大」,当场下订买了这部1995年的墨绿色Toyota,还是学生的我,当然不可能花钱改装(其实也不懂改装),只知道洗车、打蜡,入伍后就交给老爸「自由使用」。

Option Garage 编辑车库 W202 C240...1995年的Corona Exsior,到底能再开多久呢?

退伍之后因缘际会来到杂誌社,正好同事也有一部白色的Exsior,17吋圈胎、降低车身、BTCC尾翼…,原来Exsior也可以改得这幺漂亮,就这样开始了改装的「不归路」。这一切从全车烤成黑色开始(因为朋友嫌绿色太老气),先来一组Hi-Low Kit加16吋圈胎,开始每星期跟朋友、同事「奔驰」于北部各大山路,只是「警察取缔、奔驰不再」,改玩PS3吧!

Option Garage 编辑车库 W202 C240...目前唯一的日规化套件:日规后饰板,然后将美规Corolla的后大牌座改过来,大牌就有地方可以锁了。

路上的改装Exsior愈来愈多(因为中古车价便宜),这又让我掀起改装的念头,不过这次不想玩性能,想把外观来个「日规化」。日规化最基本的就是前后短保桿,因为日规车型保桿内没有内铁,如果国产Exsior要装,就必须将内铁拆掉,这开始让我心生犹豫(我会撞前车、后车会撞我);再者,日规前后保桿加雾灯竟然要破万,加上烤漆可是会要人命,这让我更加犹豫,可是日规真的好看,怎幺办…?怎幺办…?(有没有人要赞助啊?)

Option Garage 编辑车库 W202 C240...12排气量只有1.6L的Exsior毫无性能可言,但是车跑不快至少要漂亮,所以乾脆装上17吋铝圈。

Wen's GDB STI

外观底盘小幅精进

真目的是白烟番长!

又过了一个月!繁忙的编辑生活中似乎只能藉由改车来得到心灵上的「慰藉」,目前爱车几乎也都整理到一段落,所以这个月也只有小小的给它小针美容一下,即做一些底盘部分的设定。

Option Garage 编辑车库 W202 C240...换回原厂水箱护罩后,车头显得斯文许多,恢复圆灯鲨原来温和的气质。

小针美容部分是藉由T.I.F.C站上热情的朋友们,所帮忙找寻而来的原厂水箱护罩,总算也是完成笔者原厂化的一个小心愿,而拿到部品后则马上飞奔巨朋请他们帮忙涂装,一天后完全无色差的涂装更是让人有种好事成双的感觉真是太感谢你们了!

Option Garage 编辑车库 W202 C240...偷偷告诉您,小文改鱼眼六连桿与调定位的目的,是T.I.F.C.里的甩尾一哥!

底盘部分终于也将在7月购入的国产Hardrace可调鱼眼六连桿装上,顺便把轮胎倾角设定前3后2.5度、前轮微Out后轮则是单边Out 10分,这样的设定虽然高速有点危险不过对于缩小迴转半径却是相当方便^ ^!!

Carol's Global Lancer

首次体验清血排毒

补品入喉畅快到底

本月小编的Global Lancer已届九万五千公里,本月分正好遇到引擎「通血路」大作战的特别企划单元,也就是除积碳并同时去油泥,因此正好替爱车来一次内部大保养。

Option Garage 编辑车库 W202 C240...经过专门的工具清洗内部积碳后,原本透明无色的药水竟然是变成黑色的「酱油」,上面还有浮着一层带着泡泡「酱油露」呢!

虽然本车目前保持原厂未改的状态,但该做的保养动作却一样不少(编按:但车子髒了点,唔…也许不是只有一点),加上时时刻刻耳提面命的热心同事,更不敢不善待自己的代步车,对它不好等同对「性命」不好,万一哪天真有事情发生,就算是「哭着找妈妈」也来不及了!

Option Garage 编辑车库 W202 C240...经过专门的工具清洗内部积碳后,原本透明无色的药水竟然是变成黑色的「酱油」,上面还有浮着一层带着泡泡「酱油露」呢!

爱车这次清血路顺便一起做了5000公里保养(Grand大哥说:洗完积碳后机油也无法再使用,建议读者可待需保养时一起进行清积碳动作,「一兼二顾,摸蚬仔兼洗裤啦!」),也加了一罐透明晶亮的补品「金滑液」。

Option Garage 编辑车库 W202 C240...清洗油泥后的旧机油也是一样其髒无比。

整体上爱车的积碳情况虽只算轻中度,不过经除脂过程,顿挫感仍明显降低些、,加速时顺畅许多,也算是另类「减重」啦!加上那瓶小而巧的无色透明金滑液辅助下,油门踩踏的费力情形有减轻到ㄟ(刚倒入前两天提昇状况并不明显,最近有突飞猛进的趋势)。你的车也想好好洗个澡嘛,可试试看这种保养方式喔!

 Option Editors' Hot Topic:

本月发烧话题:不吐不快之唱衰篇

有人跟着瞎起鬨赶流行,有人只用嘴巴开车、有人明知物资下跌却当作没看见,不是OP编辑大条,是真的看不下去了,所以只好不吐不快!当坏人!

主编Eric

局势那幺乱、经济那幺差…居然还要来唱衰?算了啦!美国连黑人都选上总统了,我们还在这呛来呛去,够了!北台湾唯一的赛车场最近又传出生变,虽然这次不至于关门歇业,但却让向来最支持举办合法赛车运动的本刊搞得晕头转向,一下说要找地主洽谈场地、一下蹦出个全权委託人、一下又有位自称是未来的主事者…拜託!台湾赛车这十年来没进步也就算了,不会接下来要走上退步之路了吧?!

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资深编辑Johnny

小时候最喜欢骑着自行车乱跑,虽然不是什幺「捷X特」、「X学社」,但是已经很开心了,一直到有了「迅光」,回想起来,已经快二十年没骑了。现代人注重「休闲」、「生活」,外加要「运动健身」、「节能减碳」,放假就骑上自行车,连开车出门都要带着,但是有需要追求「名牌」吗?政府甚至考虑设置自行车专用道,行得通吗?难道你不知道现在的交通状况吗?在马路上骑自行车是多幺危险的事啊!如果真的设置了,有多少自行车会乖乖骑在专用道上?汽车、机车不会抢道吗?

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资深编辑Grand

听说油价这个月又要涨了,而且不是国际油价上涨的因素,而是政府要取消3.1元的油价补助所致,看到这篇新闻说真的笔者并不感到意外,毕竟现在油价已不同半年前,恢复市场机制并没有错,相信多数人也能接受这样的改变。不过相对的政府对于原物料价格下跌后的国内物资的控管与交易公平问题,笔者也希望能有同样快速的反应,让大家不再因高物资低薪水的情况下,继续过着苦日子,要不然台北一个普通便当卖80元,真是他X的不知在贵啥!

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编辑Tree

最近因为对岸陈云林来台造访原本应该与汽车编辑毫无关联,却因国内民众过于热情的情况下出现街头场面失控秀,而街上部署重兵警力的大阵仗,也让笔者突然联想到,若是国内举办封街赛或类似新加坡F1夜间赛能有如此优势警力的戒护,相信比赛流程将能顺利进行,不过动用国家资源倾全力来举办赛车活动,我想这样的阵仗只能从白日梦中或在对岸领土上才有可能发生吧。

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编辑Viper

我说绿营的乡亲啊~堂堂一座晶华大酒店,别说汽油弹了,就算丢手榴弹也整不到阿陆仔,倒是害我塞车塞到水温飙起来你们做到了!我个人飙水温事小啦!不过大家就保佑哪天路上没有谁家大姨妈的小狼狗,正因痔疮大量失血需要紧急就医。至于修改集游法?我赞成~不过说穿了学生们只是不想上课吧!为何自古学运总是「野」火烧不尽?因为学生最闲嘛!至于一把年纪还悟不透「世界从不为人们改变」的教授们,奉劝:「先修身」再想治国、平天下吧。

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编辑Wen

不知从何时起!当笔者从日本留学回国后发现,现在的年轻人别说是手排车,就连一些小鬼连打档车都不会骑,成天就会骑着改装过的速克达这边喷来那边喷去,更在口水网XXX01上大谈巴掉汽车的言论,真让笔者觉得这一代的年轻人真的很了不起,笔者只想说如果真的那幺厉害,车很快、压很低、很帅气请你们跑出一点成绩给人看吧!

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编辑Carol

景气都这幺不好了…我们OP编辑部还要来唱衰,天理何在?!其实话不是这幺说,何不想想看我们也算是这股逆境中的「清流」,只希望大家能看清事实、顺便睁大眼睛…原油都跌了,跌到大家还是没信心开车,每天三餐靠「便当」过日子的编辑群们,却还是等不到「降价」,最近有颱风吗?新车流血杀头促销价一波接着一波,便当怎幺也不搞个分期零利率,「三餐老是在外」却只能眼睁睁物价「海噱」抠抠,真呕…口袋变薄,民生用品还不「降价」,真是太超过了!

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