珍惜金属元素,FORD与您一同保护世界稀土资源

珍惜金属元素,FORD与您一同保护世界稀土资源无论是即将要上市的C-Max Hybrid以及大型房车Fusion(欧规为Mondeo),都以节能为诉求推出了油电混合动力车型使油耗表现更为出色。而这些电能系统上的电动马达驱动来源,即是放置在车底板下的高科技电池,其中市面上最常见的就是镍氢电池以及锂离子电池两种,而恰好这两款电池被美国市场的两大车厂各别採用,当然也成了一种竞争话题。
珍惜金属元素,FORD与您一同保护世界稀土资源FORD日前就提出了旗下的Hybrid油电混合动力车型皆採用锂离子电池的系统形式,并指出对手所使用的镍氢电池不仅体积大、重量重而且售价还不便宜。FORD更进一步诉说若改採锂离子电池来配置后,一年可减少全世界50万磅的稀土消耗。可想而知这话题当然是针对TOYOTA而来,因为此车厂其下的Hybrid车型绝大部分都使用了镍氢电池。
以锂离子电池为电力供应来源的优势在于它是一种高能量密度电池,而原料是以锂合金氧化物、有机电解液与碳材料所组成,若搭配专用的充电系统加以充电则能大幅缩短充电时间,也能顺势提升电池寿命。与其它属性不同的电池相比更具有电量储能大、放电电压稳定、自放电率低、重量轻、寿命长、充电时间短、电池无记忆效应且无汙染等众多优势。
当然镍氢电池的优势也不少,虽然也有着高容量、高寿命、低汙染以及充电时间短等好处,但由于镍氢电池是由镍镉电池改良而来,在製造过程中会採用钛、镍、钴、锰、铝等稀土元素来组成,因此当镍氢电池寿命殆尽时不仅不可随意丢弃还要特别回收处理才行。此外镍氢电池还有一个特点,就是在低温(约-20℃)的环境下还能稳定输出电流,这点又比起锂离子电池还优异一些,只能说这两种电池都各有优点,但在环保议题上却存在着一点争议话题。
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